Как сохранять и развивать бизнес в непростые времена, а также, чем восточные единоборства могут быть полезны в сфере транспортных IT-технологий, рассказал директор компании «76 Ойл Тюмень» Андрей Дергоусов.
Специалисты сферы спутникового мониторинга транспорта знают, как контролировать расход топлива, маршруты движения автомобилей, температуру охлаждающей жидкости, заряд аккумулятора и даже стиль вождения водителей. Однако сейчас в компании «76 Ойл Тюмень» развивают сверхспособность – контроль будущего. Необходимость этого продиктована 2022 годом.
Каким для вашей компании и отрасли в целом стал минувший год?
Я бы назвал его нокаутирующим. Из опыта занятий восточными единоборствами знаю, что нокаут случается, когда боец находится в расслабленном состоянии и не видит удара. Так и произошло со многими игроками рынка систем спутникового мониторинга. До недавнего времени в Тюмени существовало порядка 40 предприятий нашего профиля, сейчас около 25. Многие понадеялись на свои предыдущие наработки, расслабились и пропустили удар. Нас же удары 2022 года наоборот закалили, заставили мобилизоваться и плотнее заняться стратегическим планированием. Несмотря на непредсказуемую ситуацию в стране и мире, всегда есть то, что подвластно контролю. Например, если раньше наша компания стремилась играть на международной арене, то теперь мы направили силы на внутреннее развитие и добились в этом успеха: повысили качество обслуживания, приняли более высокие стандарты, стали ближе к клиентам.
Кстати, о клиентах. Вероятно, кто-то из них тоже не выдержал испытаний прошлого года? Как это отразилось на вас?
Действительно, на рынке грузоперевозок наблюдается серьезный спад активности: машины ломаются и стоят без дела, потому, что ремонтировать их или очень дорого, или невозможно, так как не достать импортных запчастей. В связи с чем за последние два года новых объектов у нас появилось меньше, чем раньше, однако прибыль сохраняется на прежнем уровне за счет повышения чека. Дело в том, что мы продолжаем работать с софтом премиум класса «Виалон», который официально прекратил работать в России. Из-за чего нам пришлось организовать параллельный импорт, и это повлекло дополнительные затраты. Однако серьезные клиенты готовы платить, потому что знают: потратив сегодня, скажем, сто тысяч рублей, в дальнейшем они сэкономят миллион. Серьезное, крупное предприятие не будет работать без контроля своего транспорта. Система мониторинга – это глаза руководителя и возможность корректировать бизнес так, чтобы он был максимально прибыльным. И наша компания готова предоставлять людям такую возможность! Наша уникальность в том, что мы привносим в работу клиентов интеллектуальную составляющую – сопровождаем на всем протяжении сотрудничества, проводим экспертизу, делаем аналитику бизнеса. И здесь нет предела совершенству. Именно поэтому одна из главных наших задач этого времени – повышение квалификации кадров. В 2022 году мы уже провели четыре обучающих семинара, как для сотрудников компании, так и для клиентов. Приняли участие в четырех обучающих конференциях. Активно взаимодействуем с другими интеграторами в плане обмена опытом. Планируем и дальше заниматься обучением сотрудников. Это хороший вклад в будущее.
Еще один способ, так или иначе, планировать деятельность в будущем – увеличение складских запасов, потому что цепочки поставок могут быть заблокированы в любой момент. В марте 2022 года мы заполнили склад годовым запасом оборудования. И теперь можно смело делать прогнозы на 2023-й. Оптимистический – повысить уровень 22-го на 10%.
Крупное серьезное предприятие не будет работать без контроля своего транспорта. Грамотный руководитель понимает: потратив сегодня на систему навигации сто тысяч рублей, в дальнейшем он сэкономит миллион.
Как думаете, какие виды ваших услуг будут больше всего востребованы в будущем?
Полагаю, что, как и сейчас, – это контроль расхода топлива и важных параметров работы транспорта, путевые листы, анализ целесообразности поездок. В дальнейшем, когда на смену двигателям внутреннего сгорания придут электродвигатели, важным станет контроль заряда аккумулятора. Также контроль веса – сейчас многие на нем экономят, но совсем скоро станет очевидно, что гораздо выгоднее продлить срок эксплуатации машины, чем вкладываться в ее ремонт или замену. Из этих же соображений востребованным станет и контроль стиля вождения. Еще одно направление для развития нашей отрасли – это китайские автомобили. Некоторые компании уже заменяют ими дорогостоящие в обслуживании Скании и Вольво. Но «китайцы» совершенно пустые в плане навигационной системы, и тут мы с радостью придем на помощь нашим клиентам.
