В апреле в Шанхае состоялся 20-й Международный автосалон, на котором были представлены автомобили всех мировых брендов. Посетили эту выставку и представители холдинга «Базис Моторс». Чтобы побывать во всех павильонах, им пришлось пройти за день не меньше 25 километров. Но этого того стоило: тюменские дилеры окончательно убедились, за машинами чьего производства будущее.
О возрастающей популярности машин китайского производства рассказывает управляющий директор автомобильного холдинга «Базис Моторс» – Виталий Бондаренко
— Без преувеличения могу сказать, что в скором времени весь мир будет ездить на китайских автомобилях. И это не личные наблюдения и прогнозы, есть официальные данные. За минувший год Китай продал 27 миллионов автомобилей, Америка — 14 миллионов, Германия — 2,9, Россия — порядка 700 тысяч, — рассказывает Виталий Бондаренко. — В этот раз, как и всегда, на автосалоне в Шанхае были представлены марки практически всех зарубежных производителей — европейских, американских, корейских, японских… Но отличие от прошлых лет в том, что в павильонах, где стояли эти машины, практически не было посетителей. Потому что производители не привезли ничего нового, и людям, искушенным новинками мирового автопрома, посмотреть было не на что. Совсем другие впечатления, когда заходишь в павильоны китайцев — там не машины, а настоящие космические корабли!
На выставке были представлены новинки электромобилей?
— Да, на этом был основной акцент. Даже сам Шанхай можно назвать выставкой электромобилей, потому что машины с двигателями внутреннего сгорания в этом городе запрещены. Выходишь на улицу, а там огромные пробки, но при этом… тишина. Необычные впечатления.
Так вот, китайцы активно продвигают тренд электромобилей. В Россию, без сомнения, этот тренд тоже рано или поздно придет. Просто нам надо чуть больше времени — с учетом нашего менталитета, инфраструктуры, больших расстояний между городами.
Многие российские автомобилисты, действительно, считают, что электромобили пригодны только для передвижения по городу, где есть хотя бы одна-две электрозаправки. А вот на длинное расстояние на такой машине уже не уедешь.
— Ну, во-первых, сейчас электродвигатели могут работать при полной зарядке 400–600 километров, что уже немало. За это время вполне реально доехать до следующего места, где можно подзарядить аккумулятор — за час он заряжается примерно на 80%, и это довольно быстро. Во-вторых, давно существуют гибридные машины, которые могут работать и от аккумулятора, и от ДВС. И есть новинка, когда бензиновый мотор работает как зарядка для аккумулятора. То есть ты можешь зарядить аккумулятор, но если заряда не хватит, то к работе подключится мотор, который параллельно будет еще и заряжать аккумулятор. Такая вот подстраховка, которая убирает страх поездок на длинные расстояния.
Не очень быстро, но тем не менее у нас все идет к тому, чтобы электромобилей становилось больше. Появляются зарядные станции. В скором времени услугу подзарядки аккумуляторов наверняка начнут предоставлять, скажем, кафе и другие заведения. Для привлечения гостей. Как это происходит за границей.
Если бы все автомобилисты могли посетить выставку электромобилей на автосалоне в Шанхае, то наверняка признали бы, что за ними будущее.
Поездки на подобные мероприятия полезны для развития бизнеса?
— Безусловно. Это позволяет быть в курсе самых последних тенденций и новинок. Благодаря прямому общению с производителями мы знаем, какие новые бренды придут на российский рынок в ближайшее время. Правда, назвать их широкой публике пока не можем — по просьбе поставщиков, — однако точно можем сказать, что это будет эффектная премьера. Как минимум 15 новых моделей появятся на тюменском рынке. Это и премиальные автомобили, и более бюджетные модели. Таким образом, китайские производители закроют дефицит во многих сегментах авторынка.
Наши автомобилисты уже прониклись доверием к китайским автомобилям?
— Цифры говорят сами за себя. Согласно официальной статистике, по итогам четырех месяцев доля китайских брендов в России составила 46%. К примеру, у «Лады» — 38%. Зная это, можно прикинуть, насколько незначителен процент продаж брендов других стран. Американский и европейский автопром сделали Китаю огромный подарок, освободив наш рынок, и китайцы своего не упустят.
Вопреки устаревшим стереотипам, они работают очень качественно, и машины их производства давно превзошли машины американских и европейских марок, о которых мы уже все и забыли. Потому что ничего примечательного в них больше нет.
Насколько известно, во время поездки в Шанхай вам удалось побывать не только на автомобильной выставке…
— Нас пригласили в штаб-квартиру автопроизводителя «Чаган», где прошла глобальная конференция с участием дилеров со всего мира. Мы побывали на заводе «Чаган». Увидели, насколько там все современно, автоматизированно — например, тележки, которые перевозят запчасти, передвигаются без водителей. У нас также была возможность поездить на машинах, которых еще нет на российском рынке.
Представители производителя рассказали о своих огромных планах. Уже сейчас их предприятие входит в топ-3 китайских марок автомобилей, и на этом они не намерены останавливаться. Только в прошлом году они продали по всему миру 2 миллиона 200 автомобилей. И мы, как их дилеры, внесли в это свою лепту. Производитель наградил пять самых перспективных дилеров России, среди которых наш автохолдинг «Базис Моторс».
АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ CHANGAN НАЗВАЛ ХОЛДИНГ «БАЗИС МОТОРС» ОДНИМ ИЗ ПЕРСПЕКТИВНЫХ РОССИЙСКИХ ДИЛЕРОВ
ул. Мельникайте, 8А ул. Пермякова, 19 ул.Федюнинского, 83 ул. Харьковская, 77 Окружная дорога, стр. 6 +7 (3452) 39-44-49 www.bazis-motors.ru
